- చెన్నై–బెంగళూరు బుల్లెట్ ట్రైన్కు టెండర్ల ప్రక్రియ ప్రారంభం
- 306.2 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ రూపకల్పన
- మూడు రాష్ట్రాల్లో కీలక స్టేషన్ల ఏర్పాటు
- గంటకు 350 కిలోమీటర్ల వేగంతో బుల్లెట్ ట్రైన్
- 28 కిలోమీటర్ల భూగర్భ సొరంగాల నిర్మాణం
- 41 గ్రామాల్లో భూసేకరణ పనులు కొనసాగింపు
- రూ.18 వేల కోట్లతో భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు
- 2035 నాటికి పూర్తి చేయడమే కేంద్ర లక్ష్యం
- మెట్రో అనుసంధానంతో ప్రయాణికులకు మెరుగైన సౌకర్యం
- దక్షిణ భారత ఆర్థికాభివృద్ధికి కొత్త దిశ
చెన్నై–బెంగళూరు బుల్లెట్ ట్రైన్కు టెండర్లు.. దక్షిణ భారత రవాణా చరిత్రలో మరో మైలురాయి, దేశంలో మూడో బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక అడుగు వేసింది. చెన్నై–బెంగళూరు హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ నిర్మాణానికి టెండర్లు ఆహ్వానించడంతో దక్షిణ భారత రవాణా రంగంలో కొత్త అధ్యాయానికి శ్రీకారం చుట్టినట్టైంది.
న్యూస్ డెస్క్ – పెన్ పవర్ న్యూఢిల్లీ, జూలై 24:
దేశంలో అత్యాధునిక రవాణా వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలనే లక్ష్యంతో కేంద్ర ప్రభుత్వం చేపడుతున్న హైస్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుల్లో మరో కీలక ముందడుగు పడింది. ఇప్పటికే ముంబై–అహ్మదాబాద్ బుల్లెట్ ట్రైన్ ప్రాజెక్టు నిర్మాణంలో ఉండగా, ఢిల్లీ–వారణాసి హైస్పీడ్ రైలు ప్రణాళికపై పనులు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ నేపథ్యంలో ఇప్పుడు చెన్నై–బెంగళూరు హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ నిర్మాణానికి సంబంధించిన ప్రాథమిక పనుల కోసం టెండర్లను ఆహ్వానించడం ప్రాజెక్టుకు ఊపునిచ్చింది. ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే తమిళనాడు, ఆంధ్రప్రదేశ్, కర్ణాటక రాష్ట్రాల మధ్య వేగవంతమైన రైలు అనుసంధానం ఏర్పడి, దక్షిణ భారత ఆర్థికాభివృద్ధికి కొత్త దిశ దక్కనుంది.
ప్రాజెక్టు పొడవు 306.2 కిలోమీటర్లు : చెన్నై–బెంగళూరు హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ మొత్తం 306.2 కిలోమీటర్ల పొడవుతో నిర్మించనున్నారు. ఈ మార్గంలో ప్రయాణించే బుల్లెట్ ట్రైన్ గంటకు 350 కిలోమీటర్ల వేగంతో పరుగులు తీయనుంది. ప్రస్తుతం రైల్లో చెన్నై నుంచి బెంగళూరుకు చేరుకోవడానికి సుమారు 7 గంటలు పడుతుండగా, ఈ హైస్పీడ్ కారిడార్ అందుబాటులోకి వస్తే ప్రయాణ సమయం సుమారు 3 గంటలకు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
మూడు రాష్ట్రాల్లో కీలక స్టేషన్లు : ఈ కారిడార్లో మొత్తం ఎనిమిది ప్రధాన స్టేషన్లను ప్రతిపాదించారు.
తమిళనాడు : చెన్నై సెంట్రల్, పూందమల్లి, పరందూర్ (భవిష్యత్తు స్టేషన్), అరక్కోణం
ఆంధ్రప్రదేశ్ : చిత్తూరు
కర్ణాటక : కోలారు, కొడినహళ్లి, వైట్ఫీల్డ్, బైయప్పనహళ్లి ఎలివేటెడ్ మార్గంతో పాటు సొరంగాలు
ఈ ప్రాజెక్టులో ఎక్కువ భాగం ఎలివేటెడ్ కారిడార్గా నిర్మించనున్నారు. చెన్నై నగర పరిధిలోని పెరంబూర్, కొలత్తూర్, ఐసీఎఫ్, పాడి, చెన్నై బైపాస్, పూందమల్లి, అరక్కోణం వరకు ఎలివేటెడ్ మార్గం ఉండనుంది. అనంతరం చిత్తూరు, కోలారు, వైట్ఫీల్డ్ మీదుగా బెంగళూరుకు చేరుకుంటుంది. అదే సమయంలో మొత్తం 28 కిలోమీటర్ల మేర భూగర్భ సొరంగాలు నిర్మించనున్నారు. ఇందులో చెన్నై సెంట్రల్ వద్ద 1.5 కి.మీ., ఆంధ్రప్రదేశ్లోని కౌండిన్య వన్యప్రాణి అభయారణ్యం పరిధిలో 11.8 కి.మీ., బెంగళూరు అర్బన్ ప్రాంతంలో 14.7 కి.మీ. మేర సొరంగాల నిర్మాణం ప్రతిపాదించారు.
భూసేకరణ పనులు వేగంగా : ప్రాజెక్టు కోసం అవసరమైన భూముల సేకరణ ఇప్పటికే 41 గ్రామాల్లో కొనసాగుతోంది. సవరించిన అలైన్మెంట్ నివేదిక సమర్పించిన అనంతరం తుది నిర్మాణ వ్యయం నిర్ణయించనున్నారు.
రూ.18 వేల కోట్ల భారీ పెట్టుబడి : ప్రస్తుత అంచనాల ప్రకారం ఈ హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ నిర్మాణ వ్యయం రూ.18 వేల కోట్లు. తుది సాంకేతిక నివేదిక ఆధారంగా వ్యయంలో మార్పులు చోటుచేసుకునే అవకాశం ఉందని అధికారులు చెబుతున్నారు.
2035 లక్ష్యంగా నిర్మాణం : ఈ హైస్పీడ్ రైలు కారిడార్ను 2035 నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా నిర్ణయించారు. ప్రాజెక్టు పూర్తయితే చెన్నై, బెంగళూరు మధ్య వ్యాపారం, పరిశ్రమలు, ఐటీ రంగం, పర్యాటకం, పెట్టుబడులకు మరింత ఊతం లభించనుంది.
మెట్రోతో అనుసంధానం : చెన్నై సెంట్రల్ బుల్లెట్ ట్రైన్ స్టేషన్ను నగర మెట్రో నెట్వర్క్తో అనుసంధానం చేయనున్నారు. దీంతో ప్రయాణికులు హైస్పీడ్ రైలు నుంచి నేరుగా నగర రవాణా వ్యవస్థకు చేరుకునే సౌకర్యం కలుగుతుంది.
దక్షిణ భారత ఆర్థిక కారిడార్కు ఊతం : చెన్నై–బెంగళూరు మార్గం దేశంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే పారిశ్రామిక, ఐటీ కారిడార్లలో ఒకటి. బుల్లెట్ ట్రైన్ అందుబాటులోకి రావడంతో పరిశ్రమలు, ఎగుమతులు, ఉద్యోగ అవకాశాలు, నగరాల మధ్య ఆర్థిక కార్యకలాపాలు మరింత వేగవంతం అవుతాయని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
భవిష్యత్ రవాణా వ్యవస్థకు పునాది : దేశంలో అత్యాధునిక హైస్పీడ్ రైలు వ్యవస్థను విస్తరించే దిశగా ఈ ప్రాజెక్టు కీలక అడుగు. ప్రయాణ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడంతో పాటు రహదారులు, విమానాలపై ఒత్తిడిని కూడా తగ్గించే సామర్థ్యం ఈ కారిడార్కు ఉంది.
