35 కీలక కూడళ్లకు కొత్త రూపు.. రెండు దశల్లో పనులు
ఒక్కో జంక్షన్కు రూ.2 కోట్ల వరకు.. సర్వీసు రోడ్లు, ఫ్రీ లెఫ్ట్ల విస్తరణకు గ్రీన్సిగ్నల్
విశాఖపట్నం, పెన్ పవర్, ఆగస్టు 8:
విశాఖ నగరాన్ని వేధిస్తున్న ట్రాఫిక్ కష్టాలకు చెక్ పెట్టేందుకు జీవీఎంసీ భారీ కార్యాచరణకు శ్రీకారం చుట్టింది. గాజువాక నుంచి కొమ్మాది వరకు జాతీయ రహదారిపై నిత్యం వాహనాలతో కిక్కిరిసిపోయే 35 కీలక కూడళ్లను గుర్తించి సమగ్రంగా అభివృద్ధి చేయాలని నిర్ణయించింది. రహదారుల విస్తరణతో పాటు సర్వీసు రోడ్లు, ఫ్రీ లెఫ్ట్ల అభివృద్ధి, జంక్షన్ల పునర్వ్యవస్థీకరణ వంటి చర్యలతో ట్రాఫిక్ ప్రవాహాన్ని గాడిలో పెట్టేందుకు అధికారులు ప్రణాళిక సిద్ధం చేస్తున్నారు.
ట్రాఫిక్ కష్టాలకు కారణమేంటి?
విశాఖ నగరం శరవేగంగా విస్తరిస్తోంది. ఐటీ, వాణిజ్య, పారిశ్రామిక రంగాల అభివృద్ధితో నగరంలో వాహనాల సంఖ్య కూడా భారీగా పెరుగుతోంది. విమానాశ్రయం, నౌకాశ్రయం, స్టీల్ ప్లాంట్ వంటి కీలక మౌలిక సదుపాయాలతో పాటు కొత్త వాణిజ్య, నివాస ప్రాంతాలు విస్తరిస్తుండటంతో ప్రధాన రహదారులపై ట్రాఫిక్ ఒత్తిడి రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది. ముఖ్యంగా గాజువాక–మద్దిలపాలెం–మధురవాడ–కొమ్మాది కారిడార్లోని పలు కూడళ్ల వద్ద పీక్ అవర్స్లో వాహనాలు నెమ్మదించడం, సిగ్నళ్ల వద్ద భారీగా నిలిచిపోవడం నగరవాసులకు నిత్య అనుభవంగా మారింది. ఈ పరిస్థితికి తాత్కాలిక చర్యలతో కాకుండా జంక్షన్ల స్థాయిలోనే సమస్యను పరిష్కరించాలన్న లక్ష్యంతో జీవీఎంసీ ముందుకు సాగుతోంది.
కలెక్టర్ ఆదేశాలతో ప్రత్యేక సర్వే
విశాఖ జిల్లా కలెక్టర్ అభిషిక్త్ కిశోర్ ఆదేశాల మేరకు ట్రాఫిక్ పోలీసుల సహకారంతో జీవీఎంసీ అధికారులు ప్రత్యేక సర్వే నిర్వహించారు. గాజువాక నుంచి కొమ్మాది వరకు అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాలను గుర్తించి ప్రతి కూడలి వద్ద వాహనాల రాకపోకలు, ట్రాఫిక్ తీవ్రత, రహదారి వెడల్పు, సర్వీసు రోడ్ల అవసరం, ఫ్రీ లెఫ్ట్ల పరిస్థితి తదితర అంశాలను అధ్యయనం చేశారు. ఈ సర్వే ఆధారంగా 35 కూడళ్లలో చేపట్టాల్సిన అభివృద్ధి పనులపై ప్రాథమికంగా స్పష్టతకు వచ్చినట్లు అధికారులు చెబుతున్నారు.
ఒక్కో జంక్షన్కు రూ.2 కోట్ల వరకు
ప్రతిపాదిత 35 కూడళ్ల అభివృద్ధికి ఒక్కో జంక్షన్కు సుమారు రూ.1.5 కోట్ల నుంచి రూ.2 కోట్ల వరకు ఖర్చు చేయనున్నారు. అంటే మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయం గణనీయ స్థాయిలో ఉండనుంది. అయితే ప్రతి కూడలిలో ఒకే తరహా పనులు కాకుండా స్థానిక అవసరాలకు అనుగుణంగా ప్రత్యేక ప్రణాళిక రూపొందించనున్నారు. ట్రాఫిక్ ఎక్కడ ఆగుతోంది? ఏ దిశ నుంచి వాహనాల ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంది? ఎక్కడ సర్వీసు రోడ్డు అవసరం ఉంది? ఫ్రీ లెఫ్ట్ను ఎక్కడ విస్తరించాలి? వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని పనులు చేపట్టనున్నారు.
సర్వీసు రోడ్లపై ప్రధాన దృష్టి
ప్రధాన రహదారిపైకి వచ్చే, బయటకు వెళ్లే వాహనాలు ఒకే మార్గంలో కలవడం వల్లే పలు కూడళ్ల వద్ద ట్రాఫిక్ గందరగోళంగా మారుతోంది. దీనిని తగ్గించేందుకు అవసరమైన ప్రాంతాల్లో కొత్త సర్వీసు రోడ్ల నిర్మాణం, ఇప్పటికే ఉన్న సర్వీసు రోడ్ల విస్తరణకు అధికారులు ప్రాధాన్యం ఇవ్వనున్నారు. అదేవిధంగా ప్రస్తుతం ఉన్న ఫ్రీ లెఫ్ట్లను మరింత అభివృద్ధి చేసి సిగ్నల్ వద్ద ఆగాల్సిన వాహనాల సంఖ్యను తగ్గించేందుకు చర్యలు తీసుకోనున్నారు.
వెంకోజీపాలెం నుంచి ఎండాడ వరకు..
సర్వేలో భాగంగా పలు కీలక ప్రాంతాల్లో ప్రత్యేక ప్రతిపాదనలు సిద్ధమయ్యాయి. వెంకోజీపాలెం వద్ద హెచ్బీ కాలనీ వైపు వెళ్లే రహదారి విస్తరణ, విశాఖ వ్యాలీ కూడలి వద్ద సర్వీసు రహదారి నిర్మాణం, ఎండాడ ప్రాంతంలో సర్వీసు రోడ్డు అభివృద్ధి వంటి పనులను ప్రతిపాదించారు. జంక్షన్ వారీగా సాంకేతిక ప్రణాళికలను సిద్ధం చేసేందుకు ప్రైవేట్ ఏజెన్సీ సేవలను వినియోగించనున్నారు. డిజైన్ నుంచి అమలు వరకు ప్రతి దశను ట్రాఫిక్ అవసరాలకు అనుగుణంగా రూపొందించనున్నట్లు అధికారులు చెబుతున్నారు.
మొదట 11.. ఆ తర్వాత 24
35 కూడళ్లలో పనులను ఒకేసారి చేపట్టకుండా రెండు దశల్లో అమలు చేయాలని నిర్ణయించారు. తొలిదశలో అత్యంత సమస్యాత్మకంగా ఉన్న 11 కూడళ్లను ఎంపిక చేసి పనులు చేపట్టనున్నారు. వాటి ఫలితాలను బట్టి రెండో దశలో మరో 24 కూడళ్లను అభివృద్ధి చేయనున్నారు.మొత్తం పనులను సుమారు రెండు నెలల వ్యవధిలో పూర్తి చేయాలన్న లక్ష్యంతో అధికారులు ముందుకు సాగుతున్నారు. ఇందుకు సంబంధించి త్వరలోనే టెండర్ల ప్రక్రియ ప్రారంభించే అవకాశం ఉంది.
జీవీఎంసీ–ట్రాఫిక్ పోలీసుల సమన్వయం
కేవలం రోడ్డు విస్తరణతోనే ట్రాఫిక్ సమస్య పరిష్కారం కాదని అధికారులు భావిస్తున్నారు. రహదారి నిర్మాణం, జంక్షన్ డిజైన్, సిగ్నలింగ్, వాహనాల నియంత్రణ అన్నీ సమన్వయంతో సాగాల్సి ఉంటుంది.ఈ నేపథ్యంలో జీవీఎంసీ ప్రధాన ఇంజనీర్, అసిస్టెంట్ పోలీస్ కమిషనర్ స్థాయిలో సమావేశం నిర్వహించి సర్వే ఫలితాలు, ప్రతిపాదిత పనులపై చర్చించారు. ట్రాఫిక్ పోలీసులు అందించే ఫీల్డ్ సమాచారం ఆధారంగా అభివృద్ధి పనులను ఖరారు చేయనున్నారు.
రోడ్లు మారితేనే సరిపోదు..
35 కూడళ్ల అభివృద్ధి ప్రణాళికపై నగరవాసుల్లో ఆశలు పెరుగుతున్నప్పటికీ, అసలు సవాలు పనుల అమలులోనే ఉంది. రహదారి ఆక్రమణలు, అనధికార పార్కింగ్, ఫుట్పాత్ల ఆక్రమణలు, యుటిలిటీ లైన్లు, డ్రైనేజీ సమస్యలు వంటి అంశాలను కూడా అధికారులు ఏకకాలంలో పరిష్కరించాల్సి ఉంటుంది.లేకపోతే కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేసి జంక్షన్లను అభివృద్ధి చేసినా కొద్ది కాలానికే అదే ట్రాఫిక్ సమస్య తిరిగి తలెత్తే అవకాశం ఉంది.
నగరవాసుల ఎదురుచూపులు
గాజువాక నుంచి కొమ్మాది వరకు నగరానికి వెన్నెముకగా ఉన్న ప్రధాన కారిడార్లో 35 కూడళ్ల రూపురేఖలు మారితే ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలో గణనీయమైన మార్పు వచ్చే అవకాశం ఉంది. ముఖ్యంగా పీక్ అవర్స్లో వాహనాల వేగం పెరగడం, సిగ్నళ్ల వద్ద వేచి ఉండే సమయం తగ్గడం, స్థానిక రహదారులపై ఒత్తిడి తగ్గడం వంటి ప్రయోజనాలు కలగవచ్చు.
అయితే ప్రణాళిక ఎంత బాగున్నా.. అమలు అంతే పకడ్బందీగా ఉండాలి. నాణ్యత విషయంలో రాజీ లేకుండా, నిర్ణీత గడువులో పనులు పూర్తి చేసి, అనంతరం నిర్వహణపై కూడా దృష్టి పెడితేనే 35 కూడళ్ల ప్రక్షాళన విశాఖ ట్రాఫిక్కు నిజమైన పరిష్కారంగా నిలిచే అవకాశం ఉంది.
