థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ తప్పనిసరి.. వాహనదారులకు కొత్త నిబంధనలు రానున్నాయా..?
బీమా లేని వాహనాలపై కఠిన చర్యలకు సుప్రీంకోర్టు కీలక ప్రతిపాదనలు చేసింది. ఇన్సూరెన్స్ ధృవీకరణ తర్వాతే ఇంధన సరఫరా, ఏఎన్పీఆర్ కెమెరాలతో ఆటోమేటిక్ గుర్తింపు వంటి చర్యలను పైలట్ ప్రాజెక్టుగా పరిశీలించాలని కేంద్ర ప్రభుత్వాన్ని ఆదేశించింది.
ఇంధనానికి ముందు ఇన్సూరెన్స్ ధృవీకరణ..!
ANPR కెమెరాలతో బీమా లేని వాహనాల గుర్తింపు
రోడ్లపై డిజిటల్ బీమా తనిఖీలకు గ్రీన్ సిగ్నల్
కొత్త వాహనాలకు బీమా కాలపరిమితి పెంపు ప్రతిపాదన
రోడ్డు ప్రమాద బాధితుల రక్షణే ప్రధాన లక్ష్యం
దేశవ్యాప్త అమలుకు ముందు పైలట్ ప్రాజెక్టు
ఇన్సూరెన్స్ లేకపోతే.. పెట్రోల్, డీజిల్ బంద్..?
థర్డ్ పార్టీ బీమా అమలుపై సుప్రీంకోర్టు సంచలన ప్రతిపాదనలు
డిజిటల్ వెరిఫికేషన్.. ఏఎన్పీఆర్ కెమెరాలు.. బీమా లేని వాహనాలపై కఠిన నిఘా దిశగా అడుగులు
న్యూస్ డెస్క్ పెన్ పవర్ ఆగస్టు 5:
రోడ్లపై బీమా లేకుండా తిరుగుతున్న వాహనాల సంఖ్యను గణనీయంగా తగ్గించేందుకు దేశ అత్యున్నత న్యాయస్థానం కీలక చర్యలకు శ్రీకారం చుట్టింది. మోటార్ వెహికల్స్ చట్టం ప్రకారం తప్పనిసరిగా ఉండాల్సిన థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ అమలును మరింత కట్టుదిట్టం చేయాలనే ఉద్దేశంతో సుప్రీంకోర్టు పలు కీలక ప్రతిపాదనలు చేసింది. అందులో అత్యంత చర్చనీయాంశంగా మారింది… చెల్లుబాటు అయ్యే బీమా ఉన్న వాహనాలకే పెట్రోల్, డీజిల్ సరఫరా చేసే విధానాన్ని పరిశీలించాలన్న సూచన.
ఈ అంశంపై భారత బీమా నియంత్రణ, అభివృద్ధి సంస్థ (IRDAI), కేంద్ర రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) సంయుక్తంగా ఒక పైలట్ ప్రాజెక్టు రూపొందించాలని సుప్రీంకోర్టు ఆదేశించింది. అయితే ఇది ప్రస్తుతం ప్రతిపాదన దశలోనే ఉందని, దేశవ్యాప్తంగా వెంటనే అమలులోకి వచ్చే నిబంధన కాదని కూడా కోర్టు స్పష్టం చేసింది.
ఇంధనం కోసం ముందుగా బీమా ధృవీకరణ : ప్రతిపాదిత విధానం ప్రకారం, ఇంధనం నింపే సమయంలో వాహనానికి చెల్లుబాటు అయ్యే థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ ఉందో లేదో డిజిటల్గా ధృవీకరించే వ్యవస్థను పరిశీలిస్తున్నారు. బీమా లేకుంటే సంబంధిత వాహన యజమాని ముందుగా పాలసీని పునరుద్ధరించుకుని మాత్రమే ఇంధనం పొందే విధానాన్ని అధ్యయనం చేయనున్నారు. ఈ చర్య వెనుక ప్రధాన ఉద్దేశం బీమా లేకుండా రోడ్లపై తిరుగుతున్న వాహనాల సంఖ్యను తగ్గించడం.
ANPR కెమెరాలతో ఆటోమేటిక్ గుర్తింపు : ఇప్పటికే ట్రాఫిక్ నిబంధనల ఉల్లంఘనలను గుర్తించేందుకు వినియోగిస్తున్న ఆటోమేటిక్ నంబర్ ప్లేట్ రికగ్నిషన్ (ANPR) కెమెరాలను ఇప్పుడు బీమా ధృవీకరణకు కూడా అనుసంధానించాలని సుప్రీంకోర్టు సూచించింది. ఈ కెమెరాలను వాహన్ డేటాబేస్, బీమా డేటాబేస్లతో అనుసంధానం చేస్తే, బీమా గడువు ముగిసిన లేదా బీమా లేని వాహనాలను స్వయంచాలకంగా గుర్తించే అవకాశం ఉంటుంది. అవసరమైతే ఇ-చలాన్లు కూడా జారీ చేయవచ్చని ప్రతిపాదించింది.
రోడ్లపై డిజిటల్ తనిఖీలు : ట్రాఫిక్ పోలీసులు తనిఖీలు నిర్వహించే సమయంలో మొబైల్ యాప్లు లేదా హ్యాండ్హెల్డ్ పరికరాల ద్వారా వాహన బీమా వివరాలను వెంటనే పరిశీలించే వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయాలని కూడా సూచించింది. దీంతో కాగితపు బీమా పత్రాలపై ఆధారపడాల్సిన అవసరం ఉండదు. డిజిటల్ వెరిఫికేషన్ ద్వారా బీమా స్థితిని తక్షణమే నిర్ధారించవచ్చు.
కొత్త వాహనాలకు దీర్ఘకాల బీమా : కొత్తగా కొనుగోలు చేసే వాహనాలకు తప్పనిసరి థర్డ్ పార్టీ బీమా కాలపరిమితిని కూడా పెంచాలని సుప్రీంకోర్టు సూచించింది. ప్రస్తుతం ప్రైవేట్ కార్లకు అమల్లో ఉన్న మూడేళ్ల బీమాను నాలుగేళ్లకు, ద్విచక్ర వాహనాలకు ఉన్న ఐదేళ్ల బీమాను ఆరేళ్లకు పెంచే అంశాన్ని పరిశీలించాలని పేర్కొంది. ప్రారంభ బీమా గడువు ముగిసిన తర్వాత పాలసీని పునరుద్ధరించకుండా రోడ్లపై తిరిగే వాహనాల సంఖ్యను తగ్గించడమే ఈ ప్రతిపాదన వెనుక ప్రధాన ఉద్దేశంగా కోర్టు అభిప్రాయపడింది.
ఎందుకీ కఠిన చర్యలు? : భారతదేశంలో ప్రతి సంవత్సరం లక్షలాది రోడ్డు ప్రమాదాలు చోటుచేసుకుంటున్నాయి. వీటిలో బీమా లేని వాహనాల వల్ల ప్రమాద బాధితులకు పరిహారం చెల్లింపుల్లో అనేక న్యాయపరమైన, ఆర్థిక సమస్యలు ఎదురవుతున్నాయి. థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ తప్పనిసరి అమలుతో ప్రమాద బాధితులకు వేగంగా పరిహారం అందే అవకాశాలు మెరుగుపడతాయని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
ఇప్పుడే అమలు కాదు… పరిశీలన దశలోనే : సుప్రీంకోర్టు చేసిన సూచనలు ప్రస్తుతం విధాన ప్రతిపాదనల దశలోనే ఉన్నాయి. వీటి అమలుపై కేంద్ర ప్రభుత్వం, బీమా నియంత్రణ సంస్థ, రవాణా శాఖలు సంయుక్తంగా కార్యాచరణ రూపొందించాల్సి ఉంది. పైలట్ ప్రాజెక్టు ఫలితాలను పరిశీలించిన తర్వాతే దేశవ్యాప్తంగా అమలుపై నిర్ణయం తీసుకునే అవకాశం ఉంది.
ఒకవేళ ఈ ప్రతిపాదనలు కార్యరూపం దాల్చితే, వాహన బీమా వ్యవస్థలోనే కాకుండా రోడ్డు భద్రత, డిజిటల్ ట్రాఫిక్ అమలు, ప్రమాద బాధితుల రక్షణలో కూడా దేశవ్యాప్తంగా కీలక మార్పులకు దారితీసే అవకాశముందని రవాణా రంగ నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు.
